Sachstandsbericht zum Verkehrskonzept


Daten angezeigt aus Sitzung:  35. Sitzung des Bau- und Verkehrsausschusses, 25.04.2023

Beratungsreihenfolge
Gremium Sitzung Sitzungsdatum ö / nö Beratungstyp TOP-Nr.
Bau- und Verkehrsausschuss (Stadt Herrieden) 35. Sitzung des Bau- und Verkehrsausschusses 25.04.2023 ö 4.2

Sachverhalt

Am 7. März 2023 fand eine Stadtratsklausur zur Fortschreibung des Flächennutzungsplans statt. Für die Beratungen über potentielle neue Straßen fand durch die Mitglieder des Stadtrates eine Priorisierung statt (Ergebnis der Umfrage siehe unten). Anhand einer Umfrage wurde ermittelt, welche möglichen neuen Straßen bei den Beratungen zum FNP berücksichtigt werden sollen.

Vom Planungsbüro Vogelsang werden für die Beratungen zum FNP aufgrund der Umfrage und des Verkehrskonzepts folgende Trassen für die Beratung vorbereitet: 

  • Variante 1 – lange Version
  • Variante 1 – kurze Version, die in Variante 10 übergeht, in Verbindung mit Variante 4
  • Variante 1 – kurze Version in Verbindung mit südlicher Variante 13
  • Variante 2
  • Variante 3
  • Variante 4
  • Variante 6
  • Variante 7
  • Variante 8
  • Variante 14


Der Verkehrsplaner Robert Ulzhöfer vom Planungsbüro stadt-land-verkehr, der in der Dezemberklausur des Stadtrates und in einer Bürgerversammlung am 27. Februar 2023 das Verkehrskonzept präsentiert hat, wird in der Stadtratssitzung am 10. Mai 2023 das Verkehrskonzept zur Beschlussfassung vorlegen.

In der Stadtratssitzung vom 14. Juni 2023 wird der Stadtrat über die Aufnahme von neuen Trassen in den FNP beraten.
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Umfrageergebnis: 

 
Anzahl
Quote
Besucher
25
-
Teilnahmen
18
72,00%
Rückläufe
18
100,00%
Abbrecher
0
0,00%

Frage an die Mitglieder des Stadtrates: 
Wählen Sie bitte Ihre Umfahrungsfavoriten. Bitte wählen Sie nicht mehr als 5 Umfahrungsvarianten aus.

Zur Erläuterung: Mit dieser Abfrage sollen die weiteren Beratungen zum FNP vorbereitet werden. Aufgrund der Rückmeldungen aller Mitglieder des Stadtrates bereitet das Büro Vogelsang die Beratungen zu den einzelnen Trassen vor, über die dann jeweils einzeln abgestimmt werden soll. Die gestrichelten Linien skizzieren noch nicht vorhandene Straßen, die an vorhandene Straßen (durchgezogene Linie) anschließen. Der Verlauf einer möglichen neuen Straße ist durch die skizzierte Linie nur angedeutet, eine genaue Trassenführung müsste im Rahmen einer Planung ermittelt werden. Die Varianten 1,2 und 13 sehen verschiedene Streckenführungen vor. Die verschiedenen Streckenführungen sind jedoch nicht als eigenständige Variante oder Untervariante angeführt, weil die Verkehrswirksamkeit bei den Untervarianten von 1,2 und 13 im Prinzip gleichbleibt. Die Übersichtstabelle ist den Mitgliedern des Stadtrates bereits zugegangen. Sollte die Variante 1,2 und/oder 13 für die Beratung zum FNP vorbereitet werden, werden in der Beratung und Beschlussfassung die Untervarianten jedoch separat betrachtet.


Hinzu kommen noch die Kombination von Varianten, die von Christian Enz separat beantragt wurden:

Variante 1 – kurze Version, die in Variante 10 übergeht, in Verbindung mit Variante 4
Variante 1 – kurze Version in Verbindung mit südlicher Variante 13

Datenstand vom 10.07.2023 09:15 Uhr