Im Zusammenhang mit dem Neubau der Eisenbahnüberführung über einen Fuß- und Radweg im neuen Ortszentrum muss die bestehende P+R Anlage-Poing Süd komplett neu gestaltet werden.
In der BUA Sitzung am 08.03.2016 wurden die 2 Varianten der Vorplanung vorgestellt.
Nach Überlegung der Verwaltung wurde das Planungsbüro Lahmeyer aufgefordert eine 3. Variante – eine diagonal zur Grünfläche südlich der P+R Anlage angeordnete barrierefreie Rampe - zu erstellen.
In der heutigen Sitzung ist über die Vorplanung mit Kostenschätzung der P+R Anlage zu beschließen.
Es erfolgt die Vorstellung des aktuellen Planungsstands (alle 3 Varianten) durch Herrn Saenger (IB Lahmeyer).
Alternativ sollte bei DB Station & Service die Möglichkeit eines P+R-Gebäudes (Errichtung durch Gemeinde) angefragt werden.
Aufgrund der Terminschiene (Genehmigungsplanung + Planfeststellungsantrag beim Eisenbahn-Bundesamt bereits eingereicht; Baubeginn März 2018), die auch für die P+R-Anlage einzuhalten ist, ist jedoch die Umplanung und Herstellung eines P+R-Gebäudes auf der Südseite nicht mehr realistisch).
Durch den Neubau der P+R Anlage Süd werden 500 Stellplätze am Haltepunkt Poing vorhanden sein:
P+R Anlage Nordseite unverändert = 415 Stellplätze ( davon 327 Plätze zweckgebunden)
P+R Anlage Südseite = 85 Stellplätze
Gesamt = 500 Stellplätze
Die MVV GmbH hat am S-Bahn Haltepunkt Poing einen Gesamtbedarf von derzeit 500 Stellplätze (bezogen auf 15.000 Einwohner) prognostiziert.
Durch den Neubau der P+R Anlage Süd wird der prognostizierte Stellplatzbedarf eingehalten.
Durch die neu geplante Erschließung (W7 und W8) wird die Einwohnerzahl der Gemeinde Poing im Jahr 2025 ca. 20.000 Einwohner erreichen. Für das Jahr 2025 wurde durch Hochrechnung ein Gesamtbedarf der Stellplätze am S-Bahn Haltepunkt Poing von ca. 660 ermittelt.
Durch die direkte Anbindung der Wohngebiete W7 und 8 an den Haltepunkt Grub kann davon ausgegangen werden, dass ein Großteil des zusätzlichen Parkplatzbedarfes am Haltepunkt Grub entstehen wird.
Zurzeit liegt ein gültiger Bebauungsplan vor, der die Erweiterung der P+R Anlage in Grub ermöglicht.
