Erster Bürgermeister Bernhard Uhl informiert über den Verlauf der Bürgerversammlungen.
Folgende vorrangige Fragen der Bürger haben sich hierbei gestellt:
- Ist ein Überholgleis in beide Richtungen notwendig?
Ja, ein Überholgleis ist in beide Richtungen vorgesehen.
- Benötigt die Feuerwehr eine Zusatzausrüstung, bei den vielen Tunnels, die vorgesehen sind?
Wenn entsprechende Anforderungen bestehen, muss der Markt Zusmarshausen entsprechend informiert werden.
- Bezüglich der Steigung bei der Autobahn ist es auch nicht bei 4 % geblieben, kann dann bei der Bahn nicht auch mehr Steigung sein?
Es sind tatsächlich 4,35 % Steigung am Zusmarshauser Berg. Von Seiten der Bahn wurde versichert, dass es nicht mehr als 12,5 Promille Steigung sein werden. Dieser Wert ist nicht variabel, sondern fest zementiert.
Weiter informiert Erster Bürgermeister Bernhard Uhl nochmals, dass das Infomobil am 15.09.21 und 16.09.21 nach Zusmarshausen kommt. Es wird im nächsten Marktboten auch eine Panoramaseite geben mit Karten, die bislang zur Verfügung stehen.
In einem Schreiben hat der Bund Naturschutz kritisiert, dass man sich schon frühzeitig auf eine Variante festgelegt hätte.
Der Beschluss vom 02.03.20, der in der Stadthalle Neusäß zusammen mit anderen Gremien gefasst wurde, wird nochmals unter diesem Tagesordnungspunkt dem heutigen Protokoll angefügt, dort ist klar protokolliert, wofür man sich entschieden hat.
Beschluss:
Der Marktgemeinderat Zusmarshausen fasst zur geplanten Maßnahme Aus- und Neubau der Bahnlinie Ulm – Augsburg, die im Bundesverkehrswegeplan 2030 in den vordringlichen Bedarf aufgenommen ist, folgenden Beschluss:
- Der Markt Zusmarshausen besteht ausdrücklich auf einer schnellstmöglichen Umsetzung der zentralen Forderung, dass im Rahmen des Neubaus und Ausbaus der Bahnstrecke Augsburg – Ulm der im Bundesverkehrswegeplan 2030 festgelegte Bau eines dritten und ggf. – wo nötig – vierten Gleises zwischen Dinkelscherben und Augsburg realisiert wird.
- Mit dem Bau des dritten und ggf. – wo nötig – vierten Gleises wird mindestens ein Viertelstundentakt eingeführt und der Schienenpersonennahverkehr in der Region erheblich verbessert.
- Mit dem Bau des dritten und ggf. – wo nötig – vierten Gleises werden pünktlichere und zuverlässigere Verbindungen in Bayerisch Schwaben durch Auflösung von Engpässen sowie Reduzierung von Störungen und Verspätungen geschaffen.
- Kürzere Fahrtzeiten für die Region sorgen für eine zusätzliche Attraktivität des Nahverkehrs durch Erhöhung der Geschwindigkeiten und Verkürzung der Gesamtstrecke.
- Durch die Schaffung neuer freier Kapazitäten auf der bisher überlasteten Strecke durch den Bau des dritten und ggf. – wo nötig – vierten Gleises können mehr Verbindungen in Nah- und Fernverkehr realisiert werden.
- Die Ertüchtigung der Bahnsteige und der Bahnhöfe sowie der barrierefreie Ausbau von Bahnhöfen schafft mehr Mobilität und verbessert die Teilhabe von älteren oder in der Mobilität eingeschränkten Menschen.
- Durch Verlagerung von zusätzlichem Verkehr von der Straße auf die klimafreundliche Schiene wird auch dem Umweltschutz in der Region Rechnung getragen.
- Mit dem Bau des dritten und ggf. – wo nötig – vierten Gleises im Bereich zwischen Dinkelscherben und Augsburg wird auch eine schnellstmögliche Umsetzung des wichtigen Bahnprojektes gewährleistet.
- Im Rahmen der Realisierung der Maßnahme soll auch die reine Fahrzeit zur Erhaltung des Deutschlandtaktes reduziert werden.
- Analog wird außerdem auch der im Bundesverkehrswegeplan in den vordringlichen Bedarf aufgenommene Bau des dritten Gleises von Augsburg in Richtung Donauwörth gefordert.
Abstimmungsergebnis: Ja 9 / Nein 4
