Erster Bürgermeister Bernhard Uhl informiert, dass es bei der Planung derzeit keine Neuigkeiten gibt. Eine Aktualisierung zur Streckenplanung wird es vermutlich erst im neuen Jahr vorliegen.
Zum Einsatz der im Haushalt veranschlagten € 100.000,00 wird nochmals klargestellt, dass diese ausschließlich zur objektiven, unabhängigen und fachmännischen Überprüfung der Unterlagen der Bahn vorgesehen sind. Durch die Beauftragung externer unabhängiger Gutachter soll verhindert werden, dass BürgerInnen in Zusmarshausen möglicherweise ungerecht behandelt werden.
Die Gründung einer Bürgerinitiative zum jetzigen Zeitpunkt wird von Herrn Bürgermeister Uhl ausdrücklich begrüßt, da eine Gründung erst 2024 nach der Entscheidung im deutschen Bundestag zu spät wäre.
Es wäre zielführend, wenn sich die einzelnen Bürgerinitiativen zum Informationsaustausch vernetzen. Auch wenn es hier gegensätzliche und unterschiedliche Standpunkte der verschiedenen Bürgerinitiativen gibt, so kann durch eine Vernetzung letztendlich doch eine einheitliche Linie nach Berlin gemeldet werden.
Erster Bürgermeister Bernhard Uhl stellt nochmals klar, dass er die BürgerInnen weder anstifte noch dazu aufwiegle, eine Bürgerinitiative zu gründen, nur um große Überschriften in der Zeitung zu produzieren. Er ist ein Getriebener des Projektes und mit massivem Druck aus der Bevölkerung, der Bürgerversammlung und Bürgertalks sowie aus dem Marktgemeinderat konfrontiert. Insbesondere BürgerInnen, die entlang an der Bestandsstrecke wohnen, möchte er eher besänftigen und nicht aufwiegeln.
Auf den Landrat Druck auszuüben, hält er für die falsche Vorgehensweise, da er als Verbündeter benötigt wird. Es soll ein Abstimmungstreffen mit den Bürgermeistern der betroffenen Gemeinden organisiert werden, bei dem auch der Landrat mit ins Boot geholt werden soll.
Bezüglich der betroffenen Kommunen entlang der Bestandsstrecke gibt es offensichtlich erhebliche Probleme in Neusäß und Diedorf. Selbstverständlich besorgt dies auch den Markt Zusmarshausen. Allerdings ist festzustellen, dass die Stadt Augsburg am Gleis 1 für den ICE und TGV festhält. Die Kommunen im westlichen Landkreis sind hierdurch am meisten betroffen.
Erster Bürgermeister Bernhard Uhl wird daher der Projektgruppe die Planung eines Fernbahnhofs für die Metropole Augsburg vorschlagen. Dies hätte die Vorteile, dass Neusäß und Diedorf im Bestand bleiben, die Fahrzeiten sicher eingehalten werden können und ein Fernbahnhof der Metropole Augsburg gut zu Gesicht stehen würde.
Erster Bürgermeister Bernhard Uhl betont, dass ihm wichtig ist, dass bei dem Projekt alle Varianten geprüft werden und eine Gleichbehandlung von Stadt und Land erfolgt.
