Nachdem die Flächenprüfung für die Fahrradstellplätze durchgeführt wurde, kann folgendes Ergebnis übermittelt werden.
Es würden insgesamt 312 Stellplätze nach dem Bike & Ride Flächenprüfkonzept der DB umsetzbar sein, mit einzelnen zusätzlichen Vorgaben bzw. Auflagen. Die Lage der möglichen Standorte ist im beiliegenden Lageplan dargestellt.
Wenn alle dargestellten Fahrradstellplätze umgesetzt würden, würde dies einen Aufwand in Höhe von 298.516,-€ inkl. MwSt. bedeuten. Zusätzlich müssten teilweise Flächenbefestigungen von 480m² und Fundamentierungen erfolgen (insbesondere Fläche A1 und A2). Für diese zusätzlichen Tiefbauarbeiten wären ca. 20.000,-€ mit zu berücksichtigen. Die Bike+Ride-Offensive der DB-Netz fördert diese Anlagen mit bis zu 70%, laut DB-Netz könnten weitere 20% Landesförderung der zuwendungsfähigen Kosten zu erwarten sein. Bisher war eine abschließende Klärung, ob eine Landesförderung ebenfalls möglich sein wird, nicht möglich.
Die Angelegenheit wurde trotzdem zur Beratung in die Tagesordnung aufgenommen, da die DB eine Frist zur Rückmeldung über die Flächenauswahl bis Ende März gesetzt hat.
Wie aus der Anlage zu entnehmen ist, würden auf Fläche A1 48 Stellplätze entstehen können. Vorgesehen sind hochwertige abschließbare Boxen (Sammelschließanlagen) mit einem zusätzlichen Kostenaufwand und Auflagen für die Errichtung einer Zaunanlage zum Gleiskörper in Höhe von ca. 1.000,-€, und einer Flächenbefestigung mit Fundamenten für diese Boxen von 77m² und einer notwendigen Stromversorgung. Die Stadtverwaltung empfiehlt die Umsetzung dieser Fahrradabstellmöglichkeiten. Abschließbare Sammelboxe für insbesondere E-Bikes wären nach Prüfung der Verwaltung und der DB nicht an einem anderen Standort möglich.
Bei der Fläche A2 mit ebenfalls 48 Stellplätzen, würden einmal überdachte und einmal nicht überdachte Sammelanlagen vorgeschlagen mit einem zusätzlichen Kostenaufwand und Auflagen für die Errichtung einer Zaunanlage zum Gleiskörper in Höhe von ca. 1.000,-€, und einer Flächenbefestigung mit Fundamenten für diese Ständer von 144m². Diese Fläche wird von der Verwaltung ebenfalls zur Umsetzung empfohlen.
Bei der B1 Fläche ist der Vorteil, dass diese Reihenbügelanlagen mit 72 Stellplätzen direkt neben dem Bahnsteig liegen würden, zwar ohne Überdachung aber unmittelbar auf der befestigte Fläche, sodass keine weiteren Fundamentierungen nötig wären. Diese Reihenbügelanlagen werden von der Verwaltung ebenfalls zur Umsetzung empfohlen.
Die Fläche B2 im Bereich der westlichen Pkw –Parkflächen ist nicht zu empfehlen, da Pkw-Stellflächen dafür entfallen würden. Es besteht ohnehin eine Parkflächenknappheit. Darüber hinaus könnten mit den übrigen Standorten die Fahrradabstellmöglichkeiten erheblich erweitert werden.
Die Flächen C1 und C2 befinden sich beide nördlich der Bahngleise und wären vorteilhaft für Bahnfahrer, die von Norden den Bahnhof nutzen. Für diese könnten 72 überdachte Stellflächen als Doppelstockanlage auf der C1- Fläche und 24 überdachte Stellplätze als Reihenbügelanlage einseitig auf der C2 Fläche errichtet werden. Nachdem auf dieser Nordseite noch keine Beleuchtung vorhanden ist, wäre es erforderlich, dass zusätzlich für diesen Standort eine Beleuchtung angebracht wird.
Nach dem tabellarischen Überblick der Flächen des Bike & Ride Konzept und den Anmerkungen der Verwaltung, könnten 264 neue Fahradstellplätze für den Bahnhof Heilsbronn im Rahmen der Bike+Ride-Offensive der DB Netz geschaffen werden.
Die Stadtverwaltung empfiehlt die Umsetzung der vorgeschlagenen Standorte in der beschriebenen Weise, auch im Falle, dass eine Landesförderung von zusätzlich 20 % nicht abgerufen werden kann. Die Verwaltung wird der Landesförderung gleichwohl weiterhin nachgehen.
Die notwendigen Flächen im Eigentum der DB werden mittels Pachtvertrag der Stadt Heilsbronn kostenfrei zur Verfügung gestellt, um die Fahrradabstellmöglichkeiten dort herzustellen.
